既然对于王大志此行的目的已经了解了，而且商飞集团的“tay”k1110发动机的性能看上去也确实不错，那接下来的事情就简单了，当兵的都是爽快人，在下午的会面中，简单的寒暄了几句之后，赫讯就直接进入了正题，向王大志问道：“王总经理，我问一下，你这次准备给伊尔76运输机换装的这个tayk1110发动机，跟你们公司tay系列的发动机有什么关系？”
这个问题，也是该航空师的几位主官最关心的问题。
王大志微微颔首：“赫师长，洪政委，秦副政委，是这样的，tayk1110涡轮风扇发动机是tay系列航空发动机当中的一个军民通用型号，也是tay系列发动机当中目前为止推力最大的型号，最大推力达到了110kn，”
顿了顿，王大志又补充道：“按照我们的发展规划，是要将tay系列发动机的推力一直推进到150kn左右。”
赫讯和洪建忠听的吃了一惊。
在他们的印象中，一款发动机就对应一个推力区间，比如自己师里伊尔76上的那台d30kp2发动机只是d30发动机系列中的一员，而d30系列发动机有适配图154的型号，有用于民用型号的伊尔76的型号取消了安装在尾部的机炮，也有适配军用版本伊尔76的型号尾部有机炮塔，根据适配的机型的不同，发动机的生产厂家可以对功率进行一些微调，但商飞集团的这个发动机的动力输出范围未免也太广了吧，竟然可以从60多千牛一直覆盖到了110千牛？
而听王大志话里的意思，似乎他们商飞集团准备一直覆盖到150千牛？
这未免也太吓人了！
赫讯连忙问道：“王总，一台发动机的推力覆盖范围，可以做到这么大吗？”
“确实可以的，”王大志笑着点头：“以rb211这个发动机为例子吧，装备在波音757200上的那台rb211535c，最大推力只有166千牛，而装备在波音747400上的那台rb211524ht，最大推力达到了270千牛，您看这覆盖范围吓不吓人？”
赫讯、洪建忠和秦明听的不由的咂舌：竟然有上百千牛的推力区间？这可真的太吓人了。
说到这里，王大志接着说道：“当然，想要实现这么宽广的推力覆盖范围，除了要依托新材料、新技术之外，还要从一开始就考虑到发动机未来升级的需要，在设计之初就给发动机预留下足够的升级空间，而我们的tay系列发动机是罗尔斯罗伊斯集团第一款采用模块化理念设计的航空发动机，也就是说，这个发动机的底子不错，所以可以实现最大至150千牛的推力覆盖范围。
当然，150千牛的推力是我们努力的方向，不过现在，我们的民用版本的tay系列发动机，已经可以做到128千牛的推力了。”
赫讯、洪建忠和秦明三人对视了一眼，眼中都是掩饰不住的惊讶：这个商飞集团，竟然这么厉害的吗？
倒也不怪他们会这么想，还是回到咱们前面所说的情况，虽然这些空军部队的中高级军官或多或少的听说过商飞集团，但他们的日常工作实在是太忙了，根本没有时间如同军迷那样去了解那么多有这个琢磨商飞集团的功夫，琢磨一下如何提升战斗力不好吗？
洪建忠沉吟了一下，说道：“王总，你们商飞集团是咱们国家最大的民用航空器制造集团，我相信您不可能乱说，可这个将伊尔76运输机的发动机替换成你们的发动机，这其中不会有兼容性方面的问题吗？”
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