陈耕走后，弗拉基米尔随即吩咐秘书，提醒自己将这件事作为明天早晨的例会的讨论内容之一……每天的早晨，弗拉基米尔都要与自己的团队、也就是内阁成员们开个简短的例会，这也是弗拉基米尔的惯例了。
第二天早上，在大家都汇报完了自己的工作、按照以往的惯例大家可以回去的时候，弗拉基米尔“先生们，还有一个事情，我想要听听大家的建议……”
嗯？
听到弗拉基米尔的话，大家顿时打起了精神。
“昨天我与费尔南德斯先生见面的时候，费尔南德斯先生跟我提出了一个建议，”弗拉基米尔同志说道：“他希望参照此前从我们这里租借运输机和直升机的仿制，租借几架入门战斗构型的雅克-130飞机去阿富汗，大家觉得这个建议怎么样？”
费尔南德斯·陈要租借战斗机版本的雅克-130？
伊万诺夫立刻问道：“先生，您似乎并不是很反对费尔南德斯先生的这个建议？”
不止是伊万诺夫，与会的其他成员也听出了弗拉基米尔这番话里面的意思：弗拉基米尔先生似乎对费尔南德斯先生的这个建议很心动？所以，他说服您的理由是什么？
“是的，”弗拉基米尔并没有否认这一点，他点头道：“费尔南德斯告诉我，这些雅克-130将会加入他的防务承保公司在阿富汗执行任务，作为全世界都在瞩目的一场战争，如果雅克-130在这场战争中有着不错的表现，或许可以为我们争取到一些订单。”
弗拉基米尔才刚刚开了个头的时候，与会的一帮子成员的眼睛就已经亮了：对啊，可以借着这场战争的机会，让雅克-130在全世界面前做个广告！
因为有陈耕提供的资金的缘故，这一世的雅克-130比历史上那个磕磕绊绊的雅克-130要完善的多，不但早早的完成了设计定型、拿到了型号合格证和生产许可证，更是在苏联解体之前就已经装备了总计48架的各型雅克-130。
这48架雅克-130除了供给国土防空军的陆基高级教练版本之外，还有供给海军使用的舰载/入门战斗构型版本，而这批舰载/入门战斗构型的雅克-130，让俄罗斯保留了一块遮羞布：在经济如此困难的情况下，靠着雅克-130这款使用和飞行成本都远比su-33重型舰载战斗机要便宜的多的飞机，库兹涅佐夫号航母的舰载机飞行员勉强保持了每年100个飞行小时的训练强度。
这个年度飞行小时数当然是远远不合格的，但好歹也维持了俄罗斯库兹涅佐夫号航母上舰载战斗机飞行员的基本素质不会下滑。
实话实说，雅克-130也确实是一款非常不错的舰载轻型战斗/喷气式教练机，可以完成大多数的日常战斗值班任务，如果能够借着借着个机会让雅克-130在全世界面前亮个相……
“到时候我们不但可以把雅克-130卖出去，甚至可以帮忙改造那些目标客户的甲板，”伊万诺夫兴奋的道：“毕竟，我们也是可以生产整套的航母阻拦系统的。”
对啊！
听到伊万诺夫的话，其他与会的成员也一下子反应过来：作为一款拦阻降落的航母舰载机，雅克-130在航母上降落是需要拦阻系统来配合的，如果我们能够借着这个机会卖掉雅克-130，说不定还可以借机卖掉一套拦阻索以及相应的航母改造工程呢——在这方面，俄罗斯可是有经验的，之前卖给印度的那艘戈尔申科夫号航母，不就是加装了阻拦系统、加装了滑跃甲板搞出来的吗？虽然现在整个改造工程还没完工。
“我觉得可以，这个办法不错！”
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