“什么想法？”
维克多弗拉迪米罗维奇卡亚帕没有马上回答，而是向王大志问道：“你对美国人的ah1眼镜蛇武装直升机了解多少？”
虽然不明白维克多弗拉迪米罗维奇卡亚帕为什么会问自己这个问题，不过他还是说道：“了解的不多，只知道这款武装直升机的历史很长，从60年代末期正式开始服役一直使用到现在，而且美国人还在不停的对它进行改进。”
维克多弗拉迪米罗维奇卡亚帕点点头：“那你知不知道，眼镜蛇武装直升机其实是在uh1休伊直升机的基础上改进而来的，两者的很多零部件都通用？”
王大志瞪大了眼睛：“真的假的？”
uh1“休伊”直升机是什么飞机？号称美军的“战场出租车”，生产数量庞大，是一款最大起飞重量43吨的单发运输直升机就最大起飞重量而言，与“海豚”直升机相当，但内部空间却比“海豚”大许多，但ah1“眼镜蛇”武装直升机竟然是从uh1“休伊”运输直升机发展出来的？
这让王大志有些不敢相信，可王大志更相信维克多弗拉迪米罗维奇卡亚帕在这种事情上信口胡说，所以那就是真的。他沉吟了一下，问道：“那您的意思是”
维克多弗拉迪米罗维奇卡亚帕望着王大志，神情有些激动：“我们可以参考不，我们可以复制美国人的眼镜蛇武装直升机的发展过程，以直9直升机为基础，发展出一款专业的武装直升机出来，并且持续不断的对他进行改进，将它打造成一个生命周期漫长的产品。
王，我算过了，虽然涡轴8a的功率低了点，但如果我们在装甲方面做一些牺牲，其实也是可以的，起码比直接用直9直升机改一个武装型出来的战斗力要强的多，最重要的是这个型号的潜力巨大，我们未来可以对这款直升机不断的进行升级和改进，你觉得这个想法怎么样？”
说完这些，维克多弗拉迪米罗维奇卡亚帕才想到经费的问题，他连忙补充道：“至于经费，嗯，我有把握控制在6000万以内，就算没有国家的财政拨款，我想这笔钱公司应该能够拿得出来吧？”
对于曾经参与过米817、米24、米28以及米26等运输直升机和武装直升机的维克多弗拉迪米罗维奇卡亚帕，王大志并不担心他的业务水平，对于维克多弗拉迪米罗维奇卡亚帕的提议，王大志也很心动，他对美国人的“眼镜蛇”系列武装直升机的发展情况也有所了解，“眼镜蛇”系列发展到今天，已经“进化”倒了ah1w“超级眼镜蛇”，此前美国卖给4v的就是这个型号。
除了ah1w“超级眼镜蛇”之外，最新的ah1z“祖鲁眼镜蛇”也进入到了紧锣密鼓的试飞当中，再过几年就会服役，相比于第一代的ah1g，ah1w“超级眼镜蛇”的发动机功率翻倍提升、最大起飞重量相比于ah1g超过了50、机载电子设备和武器更加先进，整体战斗力更是翻倍的提升。
不过想到那个暂时还没被批准的计划，王大志犹豫了一下，还是将一件事告诉了维克多弗拉迪米罗维奇卡亚帕：“卡帕亚先生，其实，公司还有个在ai22225涡扇发动机的核心机的基础上，衍生出涡轴和涡桨两个发动机系列的想法，但现在公司还在犹豫”
“什么？！”
王大志的话还还没说完，维克多弗拉迪米罗维奇卡亚帕一下子就激动了：“什么？！公司准备以ai22225发动机的核心机发展一型涡轮轴发动机？！”
维克多弗拉迪米罗维奇卡亚帕为什么这么激动？
因为ai22225发动机是前苏联伊夫琴科设计局设计和研发的，而在前苏联时代，伊夫琴科设计局是米里设计局的核心发动机发动机供应单位：米817运输直升机以及米24、米28武装直升机上面的tv3117系列涡轮轴发动机、号称“重型直升机之王”的米26“光环”重型直升机的d136涡轮轴发动机，都是由伊夫琴科设计局提供的tv3117系列涡轮轴发动机，有若干个生产工厂，除了伊夫琴科设计局之外，还有克里莫夫设计局，当时的苏联是大协作模式，一个设计局设计出来的东西，会被国家分配给其他单位进行生产。
对于伊夫琴科设计局，维克多弗拉迪米罗维奇卡亚帕实在是太清楚了，他不但知道如果以ai22225发动机发展出一型涡轮轴发动机，最大功率可以轻易超过2200轴马力，更知道商飞集团不但从米里设计局将自己挖了过来，更是将d18t涡扇发动机d36涡扇发动机d136涡轮轴发动机的总设计师洛塔列夫的得意高徒、同时也是伊夫琴科设计局的副总设计师瓦季姆拉比诺维奇给挖了过来！
在自己离开苏联，正在研制的米28武装直升机搭载的也不过是两台2200轴马力的tv3117发动机而已，如果能够让瓦季姆拉比诺维奇对ai22225发动机进行涡轴化改造，岂不是意味着自己就可以打造一台真正的重型武直？！
想到这里，维克多弗拉迪米罗维奇卡亚帕顿时就激动了，急忙道：“真的？”
王大志点点头表示确有其事，却又说道：“但现在只是有这么一个想法，具体是否要这么做，还要看上面的态度如果上面不肯拨付研发资金，咱们集团撑不起这么一个可能未来十年都只出不进的项目，而且你知道的，对于直升机来说不是有了发动机就行的，减速器也是个大问题。”
是的，减速器是个大问题，提到直升机，一般的军迷都会说这个直升机打造了几台多少马力的发动机，仿佛有了发动机就一切万事大吉，却忘记了减速器同样是直升机动力系统当中的关键组成部分，减速器效率的高低，直接决定着飞机整体性能的表现，而很遗憾的是，在直升机减速器这个精密和高性能机械领域，华夏的水平比涡轮轴发动机还要更菜。
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