在地面压缩空气车提供的源源不断的压缩空气的推动下，PW125发动机的涡轮开始缓缓的转动起来，随即越转越快，越转越快，当达到了启动转速的那一刻，测试员按下了点火按钮，发动机启动成功了。
PS：兄弟们不好意思，请稍等几分钟。
“雪鹰”601飞机的制造商、或者说是改装厂叫巴斯勒涡轮公司，他们通过对一架70年前的C47运输机更换航电系统、将活塞式发动机更换为更轻便、更省油的涡轮螺旋桨发动机以及更换一些其他的机身部件之后重新卖给了我们。
至于售价，嗯，9位数！
这就是“无限寿命”设计理念的牛X之处：一架1944年出厂的、机身寿命已经达到了70年的飞机，在经过改装之后依旧能够满足现代极地考察的要求，你就说这个理念牛X不牛X？!
这架A1“天袭者”攻击机的机身也是遵循着同样的“无限寿命”设计理念，只要好好的保养、维护，别被敌人给从天上揍了下来，说的难听点儿，说不定陈耕挂了它还能继续使用几十年呢。
扯的有点远了，陈耕眯着眼，看着安装好发动机的涡轮螺旋桨发动机版A1“天袭者”攻击机，心里颇有几分得意，瞅了一会儿，他向正从外部检查梯子上往下爬的布鲁克斯坎特问道：“坎特先生，可以启动了吗？”
“可以了，”布鲁克斯坎特点点头，他和他的小伙伴老伙伴们看上去也很兴奋，冲着坐在驾驶舱里的测试员竖起大拇指，意思是发动机最后的检查完毕，一切良好，与此同时，布鲁克斯坎特从助手的手里接过电台送话器，对测试员说道：“检查完毕，发动机以及供油形同良好，现在飞机交给你了。”
按照正常的流程，飞行员在飞机起飞之前还要再对系统进行一遍检查。
哪怕现在并不是起飞，只是在地面状态下测试发动机的工作是否正常，但飞行员也不敢大意，严格按照操作流程对飞机进行着详细的检查。
一番检查之后，测试员对着众人竖起了大拇指：“检查完毕，一切良好。”
布鲁克斯坎特明显的很激动，他握住通话器深吸了一口气，大声道：“启动！”
“是，启动！”
在地面压缩空气车提供的源源不断的压缩空气的推动下，PW125发动机的涡轮开始缓缓的转动起来，随即越转越快，越转越快，当达到了启动转速的那一刻，测试员按下了点火按钮，发动机启动成功了。
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