显然，小麦克唐纳心里很清楚美国政府以及五角大楼根本不可能允许麦道将d-12拿到华夏去生产，但代工一些比如垂尾、机翼之类的机身部件应该还是可以的，华夏的沈飞、成飞以及西飞等企业不就已经从波音、麦道以及空客拿到代工订单了吗？
在当前这个美国政府也在寻求与华夏和解的当口，将d-12的部分零部件代工的工作分给华夏的航空企业，小麦克唐纳觉得把握不小。
陈耕也没有做道德圣人的意思，何必呢，自己拦着东航不要买d-12，说不定还会被人家认为是别有他图，听小麦克唐纳这么说，他点点头：“这么说的话，你会给东航最大的他们是你的同胞，哪怕只是因为他们是d-12的第一个买家，我也要给他们足够大的优惠。”
陈耕点点头，表示自己记住了这份人情，作为对小麦克唐纳这份人情的投桃报李，陈耕提醒他道：“麦克，我刚刚知道的消息，波音已经开始向4v政府施加压力了。”
小麦克唐纳的脸色顿时一变：“波音已经向4v施压了？”
“嗯，”陈耕应了一声，看到小麦克唐纳骤变的脸色，他就明白这家伙已经知道问题的严重性了，遂接着说道：“你没少跟4v那边打交道，应该知道4v会有什么样的反应，如果你还想保住汉翔航空这个合作伙伴，我建议你今早采取行动。”
虽然陈耕不看好小麦克唐纳能够挽回局面，不过作为朋友，自己还是要提醒他一下。
小麦克唐纳一脸严肃的点头：“我明白。”
问题，确实很严重了。
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波音的动作很快，快的甚至有些超乎陈耕的想象。
就在陈耕和小麦克唐纳聊完之后的第二天，还没等小麦克唐纳采取什么动作，4v政府的领导人正男在接受采访的时候就汉翔公司与麦道合作一事接受了媒体采访，公开表示他不赞同汉翔公司与麦道的合作，原因是汉翔公司与麦道的合作，并不能为4v带来他们最需要的军用航空技术。
一石激起千层浪！
正男的这番表态，在其他行业根本没有引起哪怕一朵小水花，可在世界航空工业界以及航空运营界，却如同小池塘里面丢进去了一块大石头，整个业界都被震动了！
所有人都知道，麦道集团对于d-12给予了厚望，哪怕是那些航空公司，虽然他们还没有与麦道展开合作洽谈，但他们其实对于d-12也是高度关注的：如果麦道真的将d-12给搞成了，就意味着波音d-12的单座利润率是高于波音d-12项目近一半投资额度的4v汉翔公司，竟然被他们的政府公开表示不赞同。
问题在于，这是4v在反对d-12项目吗？
不，事实上所有人都清楚，这是波音在对麦道以及d-12项目发动的反击。
波音不愧是将麦道打的落花流水的波音，杀伐果断之极，该下手的时候就下手，没有半分的犹豫，一夜之间，麦道的股票再次迎来一波大跌。
小麦克唐纳大惊失色，在经过和核心管理层的一番紧急磋商之后，在之后的第二天马上发表了公开讲话，表示4v领导人对于d-12项目的了解可能不够详细，d-12项目将能够极大的推动4v航空产业以及航空技术的发展，同时为4v带来至少上万个就业岗位，如果正男有兴趣，他很乐意去4v为他进行讲解。
对于小麦克唐纳的表态，正男办公室很快做出了表态，表示欢迎小麦克唐纳先生来4v进行访问。
说到底，4v虽然惹不起波音，但同样也不敢过于得罪麦道，波音不好惹，难道麦道就好惹了吗？波音在国会、白宫乃至五角大楼有着巨大的影响力，难道麦道在白宫、国会以及五角大楼就没有影响力了吗？对于4v来说，虽然麦道在这些地方的影响力已经开始减弱了，但如果当真是惹恼了麦道，麦道打定了主意要给4v下绊子，真的是不要太轻松。
不提小麦克唐纳的4v之行会取得一个什么样的结果，我们单说国内，面对4v的这番表态，东航整个高层都懵逼了：什么意思？4v竟然反对d-12项目？
他们既然打算采购d-12，在此之前当然对d-12项目有过详细的了解，知道4v的汉翔航空公司是麦道d-12项目最大的投资商，投资额占到了整个项目所需资金的一半，可现在算是怎么个情况？d-12项目危险了？
党组副书记、集团副总经理张磊郁闷的一个劲的挠头：“咱们之前打算买d-12的时候，这个项目不好好好的么，怎么忽然一夜之间就成了这个样子了？”
是的，东航之所以打算买d-12飞机，除了d-12比波音d-12，某种意义上就意味着东航压了国航一头，另一方面，也是东航、或者说是上面看重了d-12项目当中浓重的4v元素：这是一座沟通liǎngguānxi的桥梁啊，一旦这座桥梁通了，东航岂不是就为祖国的统一大业添砖加瓦了？
只是张磊死活想不明白，这才几天的功夫啊，怎么事情就发生了这么大的变化？
不但是张磊想不明白，其他高管也想不明白，同为集团高管之一的李建的眉头的川字纹皱的都能夹死蚊子：“现在的问题是，d-12这个飞机到底还能不能搞成？”
是啊，d-12到底还能不能搞成？
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