咦？
陈耕的挠挠头，觉得小麦克唐纳的这个想法……很有想法啊。
他想了想，对小麦克唐纳说道：“虽然阿根廷航空公司不是什么很有影响力的、国际级的大型航空公司，但如果你们愿意配合他们宣传一下，应该也能起到不错的效果，问题是阿根廷人会不会配合你们？”
“事在人为嘛，”相对于陈耕的谨慎，小麦克唐纳倒是乐观的很：“阿根廷航空公司毕竟只是一家二流的航空公司，现在我们给了他们一个做大做强的机会，我就不信他们会不心动。”
实在是陈耕的这个发现给小麦克唐纳打开了一扇崭新的窗户：虽然麦道集团现在的情况不容乐观，但对于阿根廷航空这样的区域性航空公司来说仍然是一个必须给予充分尊敬的庞然大物，如果麦道公司告诉阿根廷航空公司说我们愿意尽力扶持你、前提是你要采购我们的飞机，阿根廷航空公司会怎么选择？
小麦克唐纳觉得，只要阿根廷航空公司的股东们不傻，应该就不会拒绝这个对大家都有好处的提议。
“ok，你可以试试，”陈耕觉得试试也不错：“不止是阿根廷航空公司，那些安全记录比较好的、有一定规模的航空公司，你们都可以试着接触一下。”
“我也是这么想的。”小麦克唐纳兴冲冲的道。
这样的话，应该就不用我帮忙了吧？挂了电话，陈耕摸着下巴如是想到。
注意力暂时不在这件事上的陈耕，将更多的目光投向了荷兰。
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在荷兰，福克兰-联合航空技术公司产业工人联合会组织的罢工活动依旧在如火如荼的进行着，不过……虽然罢工活动看似声势浩大，但对福克公司正常的生产经营活动其实没有多大的影响。
一方面是因为参与本次罢工活动的工人基本上都是计划中被裁掉的工人，而这些工人一开始参与罢工的时候更多的还是被工人联合会给“唬住”的，想要通过罢工来为自己争取利益，可随后，以安东尼·福克为首的福克公司高层通过广播、张贴告示等一系列的方式，将本次的裁员规划向工人们解释的清清楚楚、明明白白，相当一部分工人已经明白了，虽然公司为了生存和发展而不得不裁员，但公司并不是把自己一裁了事，而是已经充分考虑到了自己今后的工作和生活，所有在裁员名单上的人员，公司不但会给与足够的赔偿、会给大家推荐工作，甚至还会给大家提供免费进行职业技能培训的机会，对于自己来说，这次的裁员其实相当于换了份工作。
在意识到对自己的生活和工作的影响不大之后，参与本次罢工的工人当中，有相当一部分很快就推出了罢工的队伍；
另一方面，在意识到公司的情况不妙、如果自己再继续折腾就很有可能惹得陈耕不快、并且进而让陈耕放弃收购福克公司的可能之后，福克公司现在还在继续工作的工人们都很乖，工人们不傻，他们很清楚一旦陈耕真的放弃了收购福克公司，眼下的福克公司就真的只有等死或者被德国人收购这两条路了——说是两条路，但这两条路其实就是一条路。
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