随着周瑜的话音落下，轩辕Z3也适时抬起了底盘。
在增加了离地间隙之后，这辆轿车虽然与低趴轿跑有了不少区别，但是流线型的车身以及四门大开之后暴露出的雅致内饰，却是让不少现场观众下意识惊呼。
“握草？这内饰，比迈巴赫还巴赫啊。”
“这握草，握草，我嘞个槽。”
“总是有人说什么低调奢华有内涵，就这内饰，谁坐进去不得浑身发热？”
“草草草，我突然感觉我有些不配开这车，这一代轩辕Z3不会直接就定价百万豪车吧？”
那些原本想要看新一代新科汽车有什么造型升级的设计师们，通过直播间镜头看到轩辕Z3的内饰之后，也没有一个神态轻松的。
甚至已经有不少人在录视频的基础上，疯狂截图，然后转发到自己的社交工作小圈子里面。
“仅仅从直播镜头的视野中可以看到这辆车的内饰应该采用的是一种比较特殊的沉浸式环绕设计，中控台配备的屏幕很大，至少也在十英寸以上，除此之外主驾和副驾也有相应的显示屏幕，座椅表面应该都是NAPPA真皮包覆……”
“刚刚我看到这辆车的车门上配备了实木和碳纤维饰板，除此之外还有新科集团logo的音响系统，开合的时候有一些碎钻星辰的闪烁光点，不知道这次新科集团是找的哪位设计师进行设计的。”
“很明显，新科集团这次没有与国际知名设计师合作，绝对是他们自家培养的设计团队，能够用logo的地方，基本都是新科联盟的企业顶级产品logo。”
在众人议论纷纷的时候，周瑜拍了拍轩辕Z3的引擎盖。
沉闷的声音，让人好奇这辆车的抗冲击能力有多么强悍。
当然，在这场发布会上，周瑜不可能真在众人面前做撞击测试，他收回右手之后，朗声介绍道：“轩辕Z3是一款特殊的纯电车型，外观继承了轩辕系列的传统国风设计，但同时也增加了一些比较锋利前锐的未来设计，比如它的整体车身可以呈现极为夸张的下压姿态，而前脸部分的大灯组，我们增加一套特殊的矩阵灯组，不仅能够保证远光亮、近光清晰，还能够准确分析并且控制对前方的照明。
比如前方有车回车的时候，在自动灯光模式下，远光灯不会直接切换成近光灯，而是会保留其他视野方向的远光状态，然后对回车方向的来车进行弱光处理，让来车驾驶员和乘客能够不被强光眩到眼睛。
前格栅采用了全封闭式设计，不仅提升了车辆的空气动力学性能，还可以降低能耗。而下格栅则是贯穿式设计，内部采用熏黑饰条，与车身侧面的溜背式造型和立体线条相得益彰。
车顶到车尾的过渡看起来有一种特殊的美感，这是因为我们切实将这辆车放到风洞吹过，经过多次方案改造，轩辕Z3的风阻系数仅为0.196Cd，在目前蓝星全球所有的量产车里面，它是最低风阻系数。
当然除了要感谢风洞之外，这也要感谢咱们新科集团的空气动力团队每一位成员的辛苦付出，那堆积成山的设计稿，我看着都头疼。”
周瑜扶了一下自己的S1眼镜框，然后用极为平常的声音说道：“小科，关闭所有车窗车门，我准备出发了。”
“好的，主人。正在为您关闭所有车窗车门，空气过滤系统已经启动。”
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