但是夺冠相比自己的未来来说。
这一切都是不值得的。
因为一名车手的职业生涯都很短，尤其是高峰期的生涯。
如果在巅峰期之前就因为车祸导致自己落幕，那才叫残酷。
在职业比赛场上。
没有成长起来的天才什么都不是。
就算是特瓦拉现在在委员会里面呼声很高。
但是一旦特瓦拉出现了致命性的伤病，那么委员会也会毫不犹豫的抛弃他。
这就是一个真实的职业比赛。
能参加到最高级别比赛的车手，哪一个又不是天才呢？
但是在没有兑现天赋之前。
最多也只能叫做未来可期。
所有的青年车手都将自己的安全作为第一重要的事情。
但是现在青年组出现了鲶鱼。
有一个不要命的车手在青年组里面翻江倒海。
现在面对这个局面，所有青年组的车手们都开始做出自己的抉择。
是一起冒着风险将这个鲶鱼彻底按死。
还是任他在青年组作威作福。
这是一个非常难以抉择的问题。
最起码大部分车手已经默认了这条鲶鱼。
本身他们的名次就在后面。
所以他们可以很安稳的接受这一切。
但是作为第一名的特瓦拉就非常的难受。
虽然现在特瓦拉仍然是第一。
但是这种比赛方式还是给他一个难以言说的压力。
自己的比赛计划要不要改变？
继续采用目前的比赛计划还是选择更加冒险的方式？
这一切的一切让特瓦拉觉得很不舒服。
向来以信息准确着称的团队这一次并没有准备足够的信息。
江天的风格是一直这样还是超常发挥？
这一切的一切让特瓦拉觉得有些混乱。
不过这一刻特瓦拉只能将担忧先放到一边。
因为至少SS17这个赛段他还是必须得按照之前的比赛计划进行比赛。
没有足够的信息分析，他只能按照既定计划比赛，而且他目前还在第一位。
虽然这个第一与第二之间的差距在不断的缩短。
说实在话，特瓦拉对这种没有把一切都把握在自己手中的样子非常差。
已经不知道多久都没有这种感觉了。
而在特瓦拉还在维修区询问分析团队的时候。
江天已经开始了自己SS17的比赛了。
江天是倒数第十四位发车。
SS17的赛道依然有湖泊赛。
而且这次的赛道设计师更加恶趣味。
出了湖泊之后立马接上了一个大跳台。
中间可能只有200米的直线赛段。
这让所有的车手都非常苦恼。
他们遇到的问题与SS16是一样的。
出了湖泊之后轮胎没有彻底消除隐患，那么大跳台就不可能全速跳起来。
甚至他们在大跳台的时候还要减速。
因为全速前进冲出大跳台。
虽然非常的爽。
但是落地的时候就极为的危险。
稍微一不注意就会失控翻车。
而且这种翻车是注定会造成伤害的那种。
论从二楼开车跳下来会不会受伤。
嗯，这已经不是受伤的问题。
因为在极致的速度之下，落点不稳，赛车可能都得毁掉！
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