作为wRc比赛中非常出名的芬兰站。
向来是芬兰本土车手的后花园。
而芬兰站大部分的冠军都是芬兰本土车手获得。
原因就是芬兰站的比赛更加复杂。
各种不同的赛况会让其他的车手都有一些不适应。
砂土路、湖泊路、大跳台。
每一个变化都会让其他的车手有些不适应。
然而后面还有传说中的砂土、冰面混合路况。
作为每年一次的比赛。
很多车手可能一年也就跑一次这种比赛。
哪怕是一些成名已久的车手面对这种赛道也多是皱眉挠头。
而本土车手明显就更适应这种环境。
因为他们从小时候就一直在跑这种赛道。
所以对于这种赛道，对于他们来说就是回家。
而且也更加适应。
这种适应从SS16赛道开始就慢慢的显现出来。
很多车手甚至自己的国家从来都没下过雪。
这也是很多国土面积小的车手的致命硬伤。
从小训练比赛的环境决定了他们很多复杂的路况无法适应。
这也是为什么很多非常有特色的分站赛比赛的时候。
本土车手都能发挥出更好的成绩。
因为这是他们国家独有的特色。
这或许就是为什么wRc在欧美更加盛行。
因为他们可以看到不同国家的风景和特色。
然而，芬兰站或许相比其他车手来说，环境或许会影响他们的成绩。
但是对于江天、陆欣、甚至陆川来说，这叫事儿吗？
他们在国内什么比赛没比过？
从北方的黑河到南方的海南。
从东方的上海到西方的新疆。
可以说中国车手最有优势的地方就是经验丰富。
任何赛道或多或少都比过。
当遇到这种奇葩路况的时候。
江天他们的心里面还是比较的稳定。
虽然没有SS16这么深的湖泊。
但是在国内好歹是吃过见过的主儿。
最起码比其他国家的车手见多识广了。
所以哪怕是陆川，在经历过几个弯道之后也马上恢复了正常。
嗯，在其他车手眼里的话就叫做不可思议。
于是SS16正式成为了芬兰站的一个分水岭。
本土车手和中国车手在这一个赛段里面遥遥领先。
而其他的车手都或多或少出现了成绩的滑落。
这是没有办法的事情。
毕竟一个国家举办比赛，总是会对本土车手更加有利。
至于中国车手的话。
嗯，只能说作为中国人真好。
江天在湖泊赛段的时候恢复速度也是最快的。
作为三年前争霸国内赛事的车手。
挑战各个城市的环境是他必不可少的一步。
而在挑战的时候也是经历过许许多多各种各样的赛道。
湖泊赛的话，江天还并未放在眼里。
谨慎之外，他的心中满满的自信。
而这种自信就从他第一个撞弯开始。
湖泊中撞弯无疑是一项非常危险的事情。
有了湖水的滋润。
最起码的一点。
赛车在撞向防护栏的撞点把握就会有极大地误差。
要知道湖水是流动的。
而流动就意味着赛车也会跟着摇晃。
要想在撞击的时候能够精准的完成撞点。
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