每一场比赛耗费的都是无数人的心血。
以及不知道多少个赞助商白花花的银子。
不过幸好的是所有车手都遵守了新的规定，全都换掉了粉色头盔。
并没有人以身试法让迈塔有些失望。
满心烦躁的他非常想杀鸡儆猴。
但是车手们不给他机会啊。
SS16的比赛依然准时进行。
或许是之前的比赛给予了车手足够的信心。
这一个赛段的比赛车手依然延续了好状态。
尤其是第一个出发的陆川。
作为一名新人。
在跑完了前面十五个赛段之后他好像终于打通了任督二脉一样。
整个人的精神状态像是被重新洗礼了一样。
不管从个人的精神状态，还是比赛时赛车的姿态上都能看出来。
陆川真的成长了。
并且也慢慢适应了wRc的比赛强度。
虽然整体上依然没有江天他们的实力。
但是如果以观众的视角来说。
陆川现在已经是一名合格的wRc职业车手。
不管是速度还是技术都慢慢的趋于稳定。
保持在中上等车手的水平上。
或许是SS15赛段前三名的成绩真的给了他巨大的信心吧。
一名车手如果有了信心之后，他能发挥出的能量是非常恐怖的。
因为每一名能在wRc赛场上比赛的车手自身的技术肯定都是顶级的。
如果单纯从技术上来看的话，只能说各有千秋，而不能说谁高谁低。
可能各自擅长的技巧不一样而已。
所以陆川从SS16赛段开始终于发挥出了他的全部实力。
并且他的排名也在逐步上升。
虽然可能距离前三名依然有差距，但是对于一名第一次参赛的选手，能完成到这种程度已经是很不错了。
不过也仅仅是很不错而已。
毕竟江天第一次参加比赛就拿到了冠军。
陆欣第一次参加比赛，目前有机会登上领奖台。
而陆川第一次参加比赛，从现在的形势来讲，最好成绩估计也就是在十五名左右。
芬兰站的比赛是由南至北横穿整个芬兰地界。
而这条赛道也充分发挥了芬兰的独特环境。
从南方到北方。
从阳光明媚到冰天雪地。
这种特殊的地理环境也成就了芬兰站在wRc的独特地位。
因为这可能是wRc唯一一个能在一条赛道体验到不同环境的比赛。
而在SS16的赛段已经慢慢来到了中北部的赛道。
赛道也逐渐从满是沙土地的赛道慢慢转化成了不再遍布灰尘的赛段。
因为温度的变化，赛道的地面逐渐坚硬。
中间这几个赛道可能就是芬兰站赛道环境最好的赛道了。
前面的灰尘太多，摩擦力不够。
后面的可能掺杂雪地赛道，摩擦力那就更不用说了，必须更换专用胎才能进行比赛。
而只有中间这几个赛道。
地面坚硬，但是又没有雪地那么光滑。
可以说是芬兰站中最好出成绩的几个赛段之一了。
而各个车队也自然是知道这个情况。
所以这几个赛段中，车手都会使用最好的状态进行比赛。
就连江天也特意回去给轮胎加压。
这样才能得到更好的速度，也能更好的完成赛段漂移。
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