这一次的比赛与之前的科西嘉站比赛又有些很不一样。
这一次参赛的车队明显增多。
作为各大车厂大本营的芬兰。
最起码丰田、斯巴鲁、三菱等车队基本上是全员出动。
而且每个组别的比赛都会有选手参加。
毕竟都是曾经或者现在的大本营。
而且芬兰站历来是以速度与精彩着称。
赛道的平均时速能达到120公里，是wRc比赛中平均时速最快的比赛之一。
根据赛程安排，本站比赛共有23个赛段，赛段总里程317.26公里。周四夜间进行一个超级短道（SS1）的比赛，赛段距离2.31公里；周五进行十个赛段（SS2-SS11）的比赛，赛段距离126.37公里；周六进行八个赛段（SS12-SS19）的比赛，赛段距离142.86公里；周日进行最后的四个赛段（SS20-SS23），赛段距离45.72公里。
江天看着这份赛程表嘴巴里面有些咂舌。
这一站的比赛明显要比上一站辛苦很多。
300多公里的比赛路段，这还是没算上行驶赛段的路程。
尤其是在赛程的第一列。
上面明显的有一行表演赛。
而青年组的表演赛上出现了江天的名字。
表演赛的名单很多，大概有十几个人。
这是在比赛开始前专门为观众们准备的表演赛。
表演赛的路程并不算长。
大概只有4.04公里。
因为在比赛的时候，大部分的道路上很多观众无法去观看。
而表演赛就选在了于韦斯屈莱旁边的树林边上。
环绕着于韦斯屈莱给大家提供了一个可以近距离观看的环境。
而这一次选择表演赛的选手里面江天不止看到了自己。
也看到了克莱顿、丰田的芬兰小将特瓦拉、以及斯巴鲁、三菱、福特等等的年轻车手。
基本上所有大牌车队的车手全部上场。
而江天这次得益于上一站的出色表现也加入了表演赛的队伍。
不过作为龙腾车队一号车的陆欣并没有出现在这份名单上。
因为他目前还是第一次参加世界级的比赛。
只能说在世界上的比赛当中，成绩依然是衡量一位车手的最重要指标。
不过陆欣似乎并不在意。
反而是在前三天非常认真的做好自己一切的工作。
包括勘路、绘制路书、试车，一切的一切均都稳步进行。
这非常符合陆欣的特点。
沉稳、精细，完全不像是一个初次参加比赛的菜鸟。
从这些里面能看得出来他为这场比赛确实准备了很久。
所有的一些比赛环节他都了如心胸。
好似已经参加过不知多少次比赛了。
从前三天的勘路、试车江天就能发现，这一站的比赛确实是参加比赛的人非常之多。
据江天所知。
这一次单单青年组的比赛便已经有50辆赛车参加比赛。
相比上一站足足多出了一倍的选手。
人数众多，加上知名车队的集体涌入。
让这一站比赛显得极为热闹。
而热闹之下带给所有人的还有压力。
尤其是面对大牌车队的车手，优秀的赛车性能、极为豪华的后勤团队，技能精湛的优秀车手。
一切的一切都让所有车手感觉到亚历山大。
不过作为已经参加了一站比赛的江天来说。
他已经非常习惯于wRc的氛围。
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