常畅愣了一下，下意识的点头回答道：“商用飞机在设计上就已经考虑了模块化的需求，可以更换相同标准的其他型号发动机。单就md82这款支线客机来说，罗尔斯罗伊斯的rb211-06发动机就比较合适。它曾经装配过洛克希德公司的l1011三星客机，也算是久经考验了。”
胡文海“哦”了一声，了然道：“这么说来，我们向gm公司订购的客机，换装罗尔斯罗伊斯的发动机完全没有问题了？”
“没有问题，完全没有问题的。”常畅重重的点了点头。
胡文海微笑的看向周围众人，目光在他们身上一一掠过。果不其然，已经有心思动的快的人，露出了若有所思的表情。
“我们向gm公司订购的客机订单足有一百六十七亿美元，数量在两百到三百架之间，整个合同执行需要至少十年时间。发动机的保守需求量也要有六百台，算上备件和后续需求，未来对民航发动机的进口数量很可能高达两千台以上。”
“两千台发动机，十年的世纪合同。这原本都是普惠公司的生意，和罗尔斯罗伊斯公司是没有什么关系的。然而如果我们把这个机会给了罗尔斯罗伊斯公司，各位觉得我们提出什么要求比较合适呢？”
在屋内的众人你看我、我看你，心里越是盘算，表情就越是严肃紧张起来。
市场换技术，这是一个毁誉参半的政策。用上做主播玩三国杀，能把一票小主播虐出血来。
真要玩机谋权变，在引进高铁这一系列眼花缭乱的骚操作之下，老刘用铁一般的事实证明了一个真理，中国人是你们祖宗！
现在回过头来再看中国引进高铁这些操作，真是让人膝盖发软。网上几次三番出现的反对日本高铁入华的时机怎么就那么精准，阿尔斯通举报西门子的信息是哪来的？川崎重工在声明不转让300公里以上技术，立刻就被扫地出局。哪怕是最后动力分散方案只剩下西门子一家，西门子对这种状况却懵然不知。原来叫价3.9亿欧元的技术转让费，结果最后签字的时候只剩下了8000万欧元……
阿尔斯通和庞巴迪、川崎重工，结结实实的陪着老刘演了好一出双簧。
然而这些在新世纪中国才练成的“绝世武功”放到九十年代，大家都还有些懵懂。只有胡文海意识到了，在组建中航发集团之后，航发领域市场换技术的条件已经成熟了。
“两千台航空发动机的需求，我们现在有三个选择。md82采用了普惠的jt8d发动机，但是ge也为中国提供过cfm56发动机的资料。而罗尔斯罗伊斯公司嘛，自然不必多说，卖的比美国企业可干净多了。由此可见，这三家航空发动机企业对中国市场，是非常重视的。”
胡文海沉声说道：“我认为利用这种重视，在中航发集团成立之后，完全可以要求他们将发动机的生产技术向国内转移。就我对罗尔斯罗伊斯公司的了解，说服他们向国内转让技术并不难，甚至将我们的工程师派往英国，在罗尔斯罗伊斯的工厂和实验室实习也不是什么难事。只要利益足够，罗尔斯罗伊斯现在的处境已经没有什么是不能出卖的了。”
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