次日，帝都郊区的一个停机库。
楚河在停机库管理人员的带领下，看到了自己的直升机。
阿古斯塔a109直升机。
整体是白色和红色涂装，前挡风玻璃上蒙着一层铝箔的遮阳板。
楚河一米八几，接近一米九的身高，大概到这架直升机的螺旋桨之下，座舱之上。
同样是飞机，这东西肯定没有空客a380那种庞然大物那么震撼。
“这飞机一般都是用于商务接待。”停机库的库管说道。
这架飞机1971年8月首飞，是一架轻型、双发、八座多用途直升机。
采用4片桨叶全铰式旋翼，2片桨叶半钢性三角铰式尾桨，主旋翼可人工折叠，前三点可收放起落架。
装备2台由全数字控制系统控制的arri2k1引擎，由防火墙完全隔离并配有火警检测和灭火系统。
机上装有彩色气象雷达、自动驾驶仪、仪表着陆系统等，完全具备全天候夜间仪表飞行能力。
就后座而言，后门比楚河的劳斯莱斯还要大，而且感觉差不多。
拉开后门，里面的座椅是红色的，全都是爱马仕定制的皮革，周围的一些地方是桃木制的，已经是一架完完全全的商务接待机。
“这架飞机放在帝都其实有点浪费，毕竟三环以内禁飞。”库管的说话声包含着惋惜。
这飞机最大速度285kh，实用升限5974，最大航程965k，在国内是非常够用了。
而重点在于，这架直升机是国内最贵的直升机。
当年的指导价在4500万左右，现在在6000万左右。
摸在座舱上，和摸在白花花的银子上没区别。
并且，楚河还get到一个以前没听说过的冷知识。
就是直升机的储备箱，在后门位置的右侧，有一个小门，行李就放在那里。
但是对这架直升机来说就无所谓。
毕竟阿古斯塔a109直升机的座舱非常大，放在座舱里也行。
“这飞机现在可以飞吗？”楚河问道。
“可以。”库管点点头：“我们有专业的驾驶人员，只要您需要，他们随叫随到。”
就这样，楚河等来了二位直升机驾驶员。
一个叫张隆，一个叫赵彪。
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